Tramwaj na Junikowo - wspólne pismo Rad Osiedli i Stowarzyszeń

Poniżej prezentuję treść pisma wysłanego do Prezydenta Grobelnego, Prezesa Nowakowskiego i Inspektora Łukaszewskiego, oraz do wiadomości miesjkich radnych i mediów, w temacie przywrócenia normalnej komunikacji tramwajowej na całym odcinku Grunwaldzkiej. Pod listem podpisały się Rady Osiedla Grunwald Południe, Kwiatowe, Junikowo, Stowarzyszenia Inwestycje dla Poznania, Jana Ostroroga, My Poznaniacy, Prawo do Miasta oraz Inicjatywy Osiedle Junikowo i Przystanek Folwarczna. Dodatkowo niezależne stanowisko zajęła Rada Osiedla Stary Grunwald, która również wyraziła prośbę o dołożenie wszelkich starań aby tramwaje na Grunwald powróciły jak najszybciej.

Wspólne działania w podobnym gronie podejmujemy po raz drugi. Za pierwszym razem wspólnie staraliśmy się o buspasy i odpowiednią komunikację zastępczą na czas remontu Ronda Jeziorańskiego - staraliśmy się z sukcesem. Tym razem wsparcie otrzymaliśmy także z drugiego końca miasta - od Inicjatywy Przystanek Folwarcza. Mamy nadzieję, że i teraz, tak liczny, a zarazem wspólny głos mieszkańców nie zostanie zlekceważony i urzędnicy dołożą wszelkich starań, aby ułatwić mieszkańcom życie - tak jak obiecywali od początku prowadzenia inwestycji.

--------------

Szanowny Panie Prezydencie,

Szanowny Panie Prezesie,

Szanowny Panie Inspektorze,

Na ostatnim spotkaniu spółki Infrastruktura Euro Poznań 2012 z Radą Osiedla Junikowo i mieszkańcami, prezes spółki, Pan Nowakowski, przekazał dość zaskakującą wiadomość. Otóż, pomimo gotowego już właściwie torowiska oraz przeprowadzonych z wynikiem pozytywnym przejazdów technicznych, tramwaje na Junikowo mają wrócić dopiero 01.10.2013, czyli wraz z zakończeniem całej inwestycji. Nie potrafimy znaleźć uzasadnienia dla takiego, kolejnego już, opóźnienia powrotu tramwajów na Junikowo.
Pragniemy w związku z tym zwrócić uwagę na kilka faktów dotyczących inwestycji.

1) Od początku prowadzenia inwestycji zapewniano (zarówno osiedlowych radnych jak i mieszkańców Junikowa i całego Grunwaldu), że powrót tramwajów na Junikowo jest priorytetem. Deklarowano, że spółka, miasto i wykonawca robią wszystko, aby tramwaje jak najszybciej pojechały ponownie całym remontowanym odcinkiem ul. Grunwaldzkiej. Jeszcze przed świętami Bożego Narodzenia Pan Bulski wspominał, że powrót tramwajów na Junikowo możliwy jest w maju. Natomiast po zimie, nowy kierownik projektu, Pan Masłowski zapewniał, że zrobi „wszystko, aby w pierwszej kolejności na Junikowo uruchomić tramwaj”. 

2) Tramwaje tą samą trasą jeździły na Wszystkich Świętych, a także podczas Euro 2012. Wtedy prace toczące się na ul. Grunwaldzkiej nie stanowiły problemu. Nikt też nie mówił, że inwestycja musi być oddana w całości, by tramwaje mogły ruszyć.

3) Prezes Nowakowski na spotkaniu wspomniał, że to właśnie konieczność oddania inwestycji w całości jest głównym powodem przesunięcia powrotu tramwajów na Junikowo. Pragniemy w związku z tym zauważyć, że obecnie ruch odbywa się po jezdni zachodniej ul. Grunwaldzkiej, która przecież także jest w trakcie przebudowy! Jezdnia ta wciąż nie ma warstwy ścieralnej, aktualnie cały czas toczą się wokół niej prace. Nie przeszkadza to jednak w żaden sposób, aby poruszały się tam zarówno samochody jak i pojazdy komunikacji miejskiej z pasażerami. Prace związane z torowiskiem są za to (w przeciwieństwie do robót przy jezdniach) właściwie zakończone.

4) Bezpieczeństwo. Całkowicie nie zgadzamy się z argumentem mówiącym, że puszczenie tramwajów wyremontowaną trasą mogłoby być w jakikolwiek sposób niebezpieczne. Obecnie mieszkańcy Junikowa codziennie muszą poruszać się po terenie budowy celem dotarcia na autobus, do sklepu, czy nawet wychodząc z własnej działki natychmiast się znajdują na placu budowy. To jest codzienność. Co więcej, czekając na autobus mieszkańcy korzystają w sporej części z... przystanków tramwajowych! 

Przywrócenie tramwajów pozwoli także uniknąć nagminnych sytuacji niebezpiecznego wyprzedzania autobusów ( http://junikowo.com/?p=323 ). Obecnie, mimo zaleceń policji, bez echa pozostają wnioski Rady Osiedla o dodatkowe oznakowanie i separatory. Zatem, uruchomienie tramwajów na Junikowo istotnie zwiększy bezpieczeństwo pieszych! Upłynni także ruch samochodowy, gdyż pojazdy nie będą musiały czekać za autobusem T1, aż ruszy on ponownie z przystanku. 

5) Przywrócenie kursowania tramwajów na Grunwald usprawni także poruszanie się po Rondzie Jana Nowaka Jeziorańskiego. Obecnie tłumy pieszych pokonują tamtejsze przejścia, przesiadając się między autobusem T1 a tramwajami. Często, z racji pośpiechu i niedopasowania cyklów świateł dla pieszych, odbywa się to niezgodnie z przepisami co powoduje niebezpieczne sytuacje. Ponownie więc, przywrócenie tramwajów na Junikowo bezpieczeństwo zdecydowanie zwiększy.

6) Ostatni, ale mający też podstawowe znaczenie jest fakt, że inwestycje w mieście są robione dla mieszkańców. Dzieląc przebudowę ul. Grunwaldzkiej na 2 etapy odcięto Grunwald od tramwajów na bardzo długi czas. W momencie, gdy prace przy torowisku są zakończone, miasto powinno zrobić wszystko, aby tramwaje w ten rejon przywrócić. Byłaby to forma podziękowania mieszkańcom za ich cierpliwość i pokazanie, że ta inwestycja rzeczywiście jest z myślą o nich, a miasto chce jak najszybciej ułatwić im przemieszczanie się. Również priorytet dla tramwajów na odcinku od pętli Junikowo do ul. Drzewieckiego powoduje, że poruszanie się komunikacją szynową w tym rejonie jest po prostu szybsze. Brak przesiadki na Rondzie Jana Nowaka Jeziorańskiego to kolejna oszczędność czasu dla mieszkańców. 

W związku z powyższym, zwracamy się do Prezydenta Miasta, Pana Ryszarda Grobelnego, prezesa spółki Infrastruktura EURO 2012, Pana Andrzeja Nowakowskiego oraz do Powiatowego Inspektora Nadzoru Budowlanego dla Miasta Poznania, Pana Pawła Łukaszewskiego o dołożenie wszelkich starań aby tramwaje na Grunwald powróciły jak najszybciej. Prosimy także o udzielenie odpowiedzi czym powodowane jest przesuwanie terminu oddania całości inwestycji oraz, zgodnie ze słowami Prezesa Nowakowskiego, jakie są powody zmiany decyzji dotyczącej wcześniejszego powrotu samych tramwajów na Junikowo. 

Mamy nadzieję, że żadne inne czynniki, takie jak oszczędność finansów na tramwajach ani też kwestie proceduralne, nie skłonią Państwa do odmowy realizacji obietnic złożonych mieszkańcom. Wierzymy, że dołożą Państwo wszelkich starań, aby ułatwić mieszkańcom życie.

Z wyrazami szacunku,

W imieniu

Rady Osiedla:

Grunwald Południe – Jerzy Mencel, przewodniczący Rady Osiedla

Kwiatowe – Paweł Filipiak, Przewodniczący Rady Osiedla

                   Barbara Glapka, Przewodnicząca Zarządu Osiedla

Junikowo – Paweł Rosada, Przewodniczący Zarządu Osiedla

Stowarzyszenia:

Inwestycje dla Poznania – Paweł Sowa, prezes

                                           Arkadiusz Borkowski, członek zarządu

Jana Ostroroga – Mikołaj Kondej, wiceprezes

My Poznaniacy – Arleta Matuszewska, prezes

                            Anna Wachowska – Kucharska, wiceprezes

Prawo do Miasta – Andrzej Białas, prezes
                                  Aleksander Bucholski, członek zarządu

Inicjatywy:

Osiedle Junikowo – Łukasz Borowiak, Dorota Ossowska

Przystanek Folwarczna – Krzysztof Bartosiak, Katarzyna Czarnecka

Kiedy tramwaj na Grunwaldzkiej? Odpowiedź od IEURO2012

Poniżej prezentuję odpowiedź od Pana Gerarda Masłowskiegom kierownika projektu z ramienia spółki, na pytania przedstawione w poście poniżej. Dla czytelności, wklejam jeszcze raz pytania, odpowiedzi zostały wyróżnione kursywą.

Chciałby na wstępie Panu potwierdzić, że nie zmieniam zdania w sprawie możliwości zakończenia robót na w/w inwestycji w okresie letnim -  oczywiście pod warunkiem utrzymania obecnego Generalnego Wykonawcy.

1) Czy firma POL-DRÓG jest GW całości robót (drogowych i torowych) i jej problemy mogą wpłynąć na termin puszczenia tramwaju na Junikowo?

Ad1) Pol-dróg jest liderem konsorcjum firm i Generalnym Wykonawcą wszystkich prac robót budowlanych. Problemy tej firmy oczywiście mogą wpłynąć na planowany termin zakończenia prac

2) W przypadku pomyślnego rozwiązania sytuacji, czyli braku problemu finansowych firmy POL-DRÓG, jaki jest realny termin zakończenia robót? W ostatnich dniach zarówno do Rady Osiedla jak i mieszkańców dotarły sprzeczne informacje. Proszę o podanie przybliżonego terminu.

Ad2) Właśnie w związku z obecną sytuacją POL-DROGu nie mogę zadeklarować żadnego konkretnego terminu

3) Czy kolejne przesunięcie oddania całości inwestycji (jak wynika z artykułu) przesuwa zarazem termin oddania trasy tramwajowej? Czy realizacja trasy tramwajowej jest "do przodu" w stosunku do reszty prac, a jeśli tak to o ile?

Ad3) realizacja trasy jest do przodu ale przepisy Prawa Budowlanego jasno określają  uwarunkowania umożliwienia uzyskania pozwolenia na użytkowanie na samą trasę, więc w tym przypadku musimy również skonsultować tę sprawę z Powiatowym Nadzorem Budowlanym

4) Jaki termin jest przewidziany na zakończenie prac związanych z torowiskiem? Chodzi o +/- datę kiedy będzie możliwe zaczęcie odbiorów MPK/ZTM. Czy jest to termin, który zostanie podtrzymany także w sytuacji problemów firmy POL-DRÓG?

Ad4) W przypadku czarnego scenariusza, tj. zmiany Generalnego Wykonawcy, nie pokuszę się o podanie żadnych nawet przybliżonych terminów.

Warto też zaznaczyć, że w ostatnim materiale WTK pada stwierdzenie, że po weekendzie majowym mogłyby się odbyć pierwsze przejazdy techniczne. Cóż, pozostaje czekać i obserwować.

Termin oddania Grunwaldzkiej

Kiedy do użytku zostanie oddana ulica Grunwaldzka? Kiedy na Junikowo ponownie dojadą tramwaje?

To chyba jedno z obecnie najczęściej zadawanych na Junikowie pytań:) Niestety odpowiedź na to pytanie nie jest łatwa ani precyzyjna, natomiast co jakiś czas pojawiają się nowe informacje i coraz bardziej odległe terminy. 

Jeszcze przed zimą, ówczesny kierownik projektu, Pan Bulski na pytanie kiedy ruszy tramwaj na Junikowo odpowiadał, że możliwe iż już w maju. Cała inwestycja miała zakończyć się w czerwcu 2013. Po długiej zimie, nowy kierownik projektu, Pan Gerard Masłowski udzielił mi odpowiedzi, że cała inwestycja zakończy się w okresie letnim, jednak zrobi wszystko aby tramwaj na Junikowo dojechał już jak najszybciej. 

Jak się okazało, mimo, że pogoda na przeszkodzie już nie stoi, parę dni później media obiegła nowa informacja podana przez dyrektora spółki IEURO2012, Pana Nowakowskiego, oraz Prezydenta Grobelnego: Inwestycja zakończy się w październiku. Ale generalny wykonawca ma problemy finansowe, jeśli nie otrzyma gwarancji od banku, to trzeba będzie ogłosić nowy przetarg, inwestycja opóźni się nawet o rok. Wieść straszna...

Po tych wiadomościach wysłałem do Pana Masłowskiego zapytanie, którego treść podaję poniżej. Mam nadzieję, że odpowiedź jaką otrzymam pozwoli mieszkańcom Junikowa podać konkretną odpowiedź na te ważne pytania.

------------

Szanowny Panie, 

W związku z doniesieniami medialnymi: link , które wskazują, że do zakończenia inwestycji ma nie dojść "w okresie letnim" (tak jak wspominał Pan we wcześniejszych mailach oraz jak cytowały Pana media), uprzejmie proszę o ustosunkowanie się do poniższych pytań:

1) Czy firma POL-DRÓG jest GW całości robót (drogowych i torowych) i jej problemy mogą wpłynąć na termin puszczenia tramwaju na Junikowo?

2) W przypadku pomyślnego rozwiązania sytuacji, czyli braku problemu finansowych firmy POL-DRÓG, jaki jest realny termin zakończenia robót? W ostatnich dniach zarówno do Rady Osiedla jak i mieszkańców dotarły sprzeczne informacje. Proszę o podanie przybliżonego terminu.

3) Czy kolejne przesunięcie oddania całości inwestycji (jak wynika z artykułu) przesuwa zarazem termin oddania trasy tramwajowej? Czy realizacja trasy tramwajowej jest "do przodu" w stosunku do reszty prac, a jeśli tak to o ile?

4) Jaki termin jest przewidziany na zakończenie prac związanych z torowiskiem? Chodzi o +/- datę kiedy będzie możliwe zaczęcie odbiorów MPK/ZTM. Czy jest to termin, który zostanie podtrzymany także w sytuacji problemów firmy POL-DRÓG?

Uprzejmie proszę o precyzyjne odpowiedzi na powyższe pytania. Niestety obecne informacje powodują zamieszanie i dezinformację mieszkańców, a jako Rada chcielibyśmy umieć odpowiedzieć mieszkańcom na podstawowe i najczęstsze pytanie czyli: kiedy pojedzie tramwaj. 

Nowa organizacja ruchu na Grunwaldzkiej - uwagi

W związku z działająca od dzisiaj nową organizacją ruchu na ulicy Grunwaldzkiej skierowałem do ZTM oraz spółki Infrastruktura EURO 2012 pismo przedstawione poniżej.

---------------------------------

Szanowni Państwo

w związku z wprowadzeniem nowej organizacji ruchu w ciągu ulicy Grunwaldzkiej od Junikowa do Ronda JNJ chciałbym zwrócić uwagę na parę kwestii, poprosić o odpowiedź na pytanie dotyczące terminów oraz o podjęcie kroków w celu poprawienia sytuacji wymienionych poniżej.

1) Jaki jest planowany termin zakończenia robót oraz kiedy na ten odcinek wrócą już na stałe tramwaje? Swego czasu przewijał się termin odcięcia od tramwajów 2 miesiące, obecnie niektóre media wspominają dopiero o czerwcu - ta druga opcja wydaje mi się aż nieprawdopodobna, stąd prosiłbym o sprostowanie i podanie terminów. 

2) Stan przystanków - z racji, że Grunwaldzka jest jednak stale placem budowy, niektóre przystanki i miejsce nie są niestety odpowiednio przygotowane. 

a) Przystanki w stronę Junikowa:

- Smoluchowskiego - brak łatwego dojścia od przystanku do osiedla Kopernika czy ulicy Jawornickiej. Warto by odpowiednio przygotować i zabezpieczyć takie dojście dla mieszkańców - jest to dla wielu najbliższy przystanek. 

- Grotkowska - autobus zatrzymuje się przy szerokiej na jedną płytę chodnikową opasce. Dalej jest grunt, który w przypadku opadów łatwo zamieni się w błoto. Zwracam się z prośbą o utwardzenie (wyłożenie płyt) na tym przystanku w celu poprawy komfortu pasażerów. 

- Junikowo - brak przejść dla pieszych na drugą stronę jezdni. Widać już miejsca, w których mają one docelowo się znajdować jednak są one potrzebne już teraz by zapewnić bezpieczeństwo pieszym. Zwracam się z prośbą o oznakowanie poziome i pionowe powyższych przejść. 

Również dojście z przystanku w stronę Malwowej pozostawia wiele do życzenia. Ludzie obecnie w większości starają poruszać się opaską (szerokości jednej płyty chodnikowej) wzdłuż Grunwaldzkiej - co powoduje, że nie raz idą jednak jezdnią. Zwracam się z prośbą o przygotowanie i oznakowanie dla pieszych bezpiecznego dojścia w stronę ulicy Malwowej. 

b) Przystanki w stronę centrum:

- Junikowo - jak wyżej, brak przejść dla pieszych. Zwracam się z prośbą o ich wyznaczenie i oznakowanie poziome oraz pionowe. 

- Cmentarna - przystanek wymaga utwardzenia. Obecnie jest to ziemia która w przypadku opadów łatwo zamieni się w błoto. Zwracam się z prośba o ułożenie płyt betonowych w tym miejscu. 

- Smoluchowskiego - jak wspomniałem wyżej, brak dojścia do Osiedla Kopernika. Przystanek też z racji pobliskiego placu budowy jest dość znacząco zabłocony, warto zwrócić na to uwagę i poprawić jego stan. 

Powyższe wskazania zostały również przekazane do Pana Maciej Bulskiego ze spółki Infrastruktura Euro2012. 

W kwestii organizacji komunikacji zastępczej pragnę zwrócić uwagę na zawracanie autobusu T1 w okolicy Ronda Jana Nowaka - Jeziorańskiego. Obecnie zatrzymując się przed Rondem Jeziorańskiego podróżni muszą przejść połowę Ronda chcąc kontynuować jazdę w kierunku centrum. Dlatego proponuję poprowadzenie linii autobusu w którymś z poniższych wariantów:

- ul. Grunwaldzką prosto przez Rondo JNJ - Wojskowa - Wyspiańskiego - Reymonta - Grunwaldzka. 

- ul. Grunwaldzka prosto przez Rondo JNJ - Wojskowa - Marcelińska - Przybyszewskiego - Grunwaldzka (ten wariant wiąże się ze zmianą sygnalizacji na skrzyżowaniu z Wojskową i wprowadzeniem możliwości lewoskrętu dla autobusu)

W obu sytuacjach możliwe jest powstanie dodatkowego przystanku przy ulicy Grunwaldzkiej, na wysokość obecnego przystanku tramwajowego w stronę centrum, co ułatwiłoby przesiadkę podróżnym. Nie koliduje to zarazem z istnieniem przystanku przed Rondem JNJ. 

Również otrzymuję od mieszkańców informację, że w godzinach szczytu nie wszyscy pasażerowie są w stanie wejść do pojazdów MPK z powodu nadmiernego tłoku. Normalnie tramwaje się poruszały się z częstotliwością 4/10minut czyli średnio co 2,5 minuty. Obecnie autobusy, które mają mniejszą pojemność poruszają się co 4-5minut. Proszę o zwrócenie na ten fakt uwagi i wzmocnienie taboru w godzinach szczytu. 

Wyrażam zgodę na odpowiedź drogą elektroniczną na adres aborkowski@idp.org.pl

Z wyrazami szacunku,

Arkadiusz Borkowski

Radny Osiedla Junikowo

Kropki widzę, kropki

MPK ostatnio daje mi natchnienie. Tym razem może nie poprzez sygnalizację świetlną (chociaż zapewne to dało mi więcej czasu na przemyślenia) ale poprzez zwyczajne spoglądanie na zewnątrz z tramwaju. Ponieważ dlaczego widzę świat w czarne kropki? Dlaczego nie mogę patrzeć na otoczenie takie jakie jest? Tak więc właściwie dlaczego reklama na tramwaju musi wchodzić na szybę, zasłaniając obraz pasażerowi a zatem dlaczego ta reklama jest ważniejsza od każdego pasażera?

Ja rozumiem, że reklama to pieniądze ale no..to nie tylko pieniądz się liczy. Zresztą, wcale raczej nie taki wielki. Chcąc tworzyć miasto przyjazne mieszkańcom trzeba odejść od myślenia, że liczy się głównie zarobek. Trzeba zwracać uwagę na detale, te najprostsze rzeczy. Tego w Poznaniu zdecydowanie brakuje. Bo fajnie, że kupujemy nowy tabor (i dobrze, że na nim nie będzie reklam) ale jazda starymi pojazdami byłaby przyjemniejsza gdyby świat nie był w czarne kropki.

Bo tramwaj na światłach stać musi

Korzystając regularnie z komunikacji miejskiej w Poznaniu chyba każdy z nas ma swoje przemyślenia. Za każdym razem gdy pokonuję trasę Junikowo-Politechnika-Junikowo podczas przejazdu przez centrum w głowie pojawia mi się ta sama myśl: Dlaczego ten tramwaj musi tyle stać na światłach? Ile razy zdarzyło mi się jeden przystanek pokonywać nawet ponad 5 minut (Św. Marcin – Al. Marcinkowskiego), na Fredry ciężko stać krócej niż 3 minuty, a wracając „Piątką” najpierw można postać na Gwarnej aby, jak zapali się zielone, 100m dalej zatrzymać się na kolejnych światłach i przeczekać cały cykl. Przy wypowiedziach osób z Rady Miasta i Urzędu Miasta, że Poznań stawia na zrównoważony transport, na komunikację zbiorową przyznam, że drażni mnie to dodatkowo. Ponieważ co tak naprawdę szkodzi aby tramwaj mógł przejechać na światłach szybciej?

Co znaczy priorytet dla tramwajów wiedzą na pewno mieszkańcy Junikowa. W ciągu ulicy Grunwaldzkiej do ulicy Grochowskiej została zamontowana sygnalizacja wzbudzana. Czyli tramwaj podjeżdża, system wyłapuje jego obecność i w najbliższej możliwej chwili zapala zielone światło dla bimby. Proste, szybkie, skuteczne a codziennie parę minut mniej spędzamy w tramwaju bo porusza się on sprawniej.

Tymczasem mamy centrum miasta przez które przejeżdża spora część poznańskich linii tramwajowych. I traci po parę minut na światłach. W ramach Stowarzyszenia Inwestycje dla Poznania parę razy poruszaliśmy ten temat, niestety nic się nie zmieniło. A przecież trudno powiedzieć, że problemem jest brak pieniędzy – nie jest to inwestycja idąca w miliony co najwyżej w paręset tysięcy. Przy budżecie miasta, kwocie wydawanej na inwestycje, a nawet przy samych oszczędnościach z różnych przetargów tą sumę trudno nazwać wielką. Tak więc, czego tak naprawdę trzeba?

Mam wrażenie, że problemem jest wola aby naprawdę, a nie tylko w słowach postawić na komunikację miejską. Ale także w zaplanowaniu działań od podstaw, po kolei, co zrobić, aby transport zbiorowy był wydajny i sprawny. Nie może być tak, że zapowiadamy wiele inwestycji, które nagle, jak się okazuje, z jakiś powodów teraz nie zrealizujemy (Przebudowa Kaponiery, tramwaj na Poznań – Wschód). Z drugiej strony jeszcze niedawno w ramach rozmów o rewitalizacji było wielkie hura pod tytułem – tak, robimy tramwaj na Ratajczaka. W planach jest to pomysł odległy, ale hura i róbmy teraz. Oczywiście nic z tego nie wyszło. Nie może też być tak, że tworzymy całkiem nowe obszary mieszkalne jak Naramowice, zupełnie nie myśląc o doprowadzeniu tam komunikacji zbiorowej przez co jest to obecnie chyba największy problem tego obszaru. Ale należy też pamiętać, że aby włączyć do obecnego systemu kolejne trasy warto aby ten system był wydajny. Bo aby przekonać mieszkańców do korzystania z komunikacji miejskiej musi ona być szybka. Centrum wydaje się logicznym miejscem do wprowadzenia takich zmian. Ale póki co - tramwaj na światłach stać musi.